3 Lesetid

Derfor er hydrogen trygt

Featured Image

Hynion har 20 års erfaring med hydrogen, og hensyn til sikkerhet har fått bestemme hver minste kobling i selskapets stasjoner.

Hydrogen er like trygt som hvilket som helst annet drivstoff, men har andre egenskaper, og må derfor håndteres ulikt enn drivstoff som for eksempel bensin og diesel.

Alle typer drivstoff inneholder mye energi – som er akkurat den egenskapen vi ønsker å utnytte. På grunn av energimengden er alle drivstoff potensielt farlige, men vi har lært oss å håndtere disse på en slik måte at vi kan bruke det sikkert og effektivt.

 

Slik jobber Hynion med sikkerhet

Med lang industrierfaring, universitetssamarbeid og smarte tekniske løsninger, gjør Hynion hydrogen til et trygt alternativ til bensin, diesel og batterier.

– Sikkerheten står i høysetet, sier teknisk sjef Pål Midtbøen i Hynion.

Som leder i en hydrogenbedrift er han godt vant med å snakke om sikkerhetsarbeidet som ligger til grunn for drivstoffrevolusjonen som jobbes frem.

Hydrogen har vært et trygt og bærekraftig alternativ til bensin og diesel i over 20 år, men i 2019 førte en eksplosjonsulykke på en Uno-X-stasjon i Sandvika til en strøm av spørsmål fra publikum. Plutselig fikk én negativ hendelse definere hele bransjen, selv om aktører som Hynion i en årrekke har jobbet målrettet med å utvikle trygge løsninger for fylling av hydrogen.

– Folk ble litt mer skeptiske etter Sandvika, og det forstår jeg jo. Samtidig, i de årene Hynion har holdt på, så har vi snart levert 10 000 fyllinger. Så vi har holdt på med dette lenge, og vi har fylt ganske mange biler uten at det har skjedd en ulykke, sier Midtbøen.

Midtbøen opplyser at Hynion-stasjonene er designet på en annen måte enn Uno-X-stasjonen som eksploderte i 2019, med systemer utviklet av fagfolk med lang erfaring fra norske industriselskaper som Norsk Hydro og Statoil (nå Equinor).

 

Slik unngås ulykker

– I hovedtrekk ivaretas sikkerheten gjennom deteksjon av gassutslipp. Får vi en liten lekkasje, så oppdager vi den fort, sier Midtbøen.

At mye av fokuset ligger her, er ikke så rart. Ulykken i 2019 oppsto nemlig da en feil skapte en gasslekkasje. Lekkasjen ble ikke oppdaget i tide, og ble til slutt antent.

Deteksjonssystemet som i dag brukes på Hynions stasjon på Høvik utenfor Oslo, for eksempel, er bransjestandard i norsk industri. Den samme teknologien brukes blant annet på plattformer i Nordsjøen for å oppdage utslipp. Stort bedre skussmål får man ikke.

– Hvis du har en lekkasje, så må du kunne oppdage den. Og det gjør systemet vi bruker med en gang, sier Midtbøen.

 

20 års erfaring

– Når Hynion jobber med sikkerhet, så er tjue års erfaring fra industrien gull verdt. Vi er vant til å tenke sikkerhet hele veien, sier Pål Midtbøen.

Den tekniske sjefen forteller at hensyn til sikkerhet har fått bestemme hver minste kobling i selskapets stasjoner. I tillegg til deteksjonssystemene, ivaretas sikkerheten på stasjonen av gode og bestandige høytrykkssikre skrudde koblinger. Det handler om å skape sikre forbindelser.

– Disse gjør at det omtrent ikke er lekkasjer, og de holder tett i årevis, sier Midtbøen.

Alle delene av stasjonen er dessuten konstruert i stål. Det finnes dermed ikke noen pakninger eller noe gummi som kan bli svakere over tid – alle høytrykksdelene i Hynions stasjoner består av stål koblet mot stål.

 

Samarbeid for faglig påfyll

Selv om mye av sikkerhetsarbeidet i Hynion bygger på rutine og teknisk erfaring, søker Hynion alltid ny kunnskap. Derfor har selskapet de siste årene hatt et løpende samarbeid med Universitetet i Sørøst-Norge. Gjennom universitetet har de tilgang på et sterkt fagmiljø med god kompetanse på hydrogen. Det samme forskningsmiljøet har tidligere jobbet med både Hydro og Equinor. Samarbeidet sørger for at Hynion alltid legger oppdatert og bunnsolid kunnskap til grunn for sikkerhetsarbeidet sitt.

– På universitetet har de forsket på hydrogen-eksplosjoner og branner i lange tider, så derfor er de en naturlig samarbeidspartner for oss når det gjelder sikkerhet, sier Midtbøen.

– Er det ting vi lurer på, så henvender vi oss dit, sier Midtbøen.

 

Svært kollisjonssikre tanker

Når du har fylt bilen med hydrogen kan det være fint å vite at den lagres i tanker laget av karbonfiberarmert plast, som tåler svært mye mekanisk påvirkning. Ifølge Teknisk Ukeblad ble en Mercedes hydrogenbil svært skadet av at en lastebil kjørte på den fra siden, men at hydrogentanken holdt. I utvikling av slike tanker testes disse blant annet med å skyte med skarpe skudd for å få hull på dem. Disse tankene er så solide at selv et fullt magasin fra et automatgevær ikke klarer å få hull – og dermed blir det ingen lekkasje, selv ved kraftig mekanisk påvirkning.

 

Enkelt oppsummert: Hydrogen er like trygt som annet drivstoff, og hydrogenbilene er laget for å være like trygge som dagens moderne biler, med stort fokus på sikkerhet.